【電動車鋰電池回收】電動汽車電池的故障

電動汽車電池的故障：

一、將電動汽車電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

1）用萬用表測量每一塊電池的電壓，并將其數值記下，同時記下放電的時間，調整電阻絲使電流表指針指在5A上。

2）在放電過程中應保持電流表始終在5A上，并每隔20分鐘測量一次電池電壓，同時記下測量值，單只電池電壓下降到10.5V時，放電時間不得**84分鐘。

二、電動汽車電池內部斷路

有的電池內部斷路，表現為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

三、充電器綠燈不轉換

充電時充電器綠燈不轉換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內注入適量專用補充液（5ml~8ml），充電6-10小時即可轉換。

四、電動汽車續行里程短

1）檢測電池是否有問題，如無問題則檢測下一項。

2）檢測整車空載電流和運行電流是否過大，空載電流不應超過1.2安培，運行電流在載重500kg，時速40km/h,平坦水泥或柏油路面行駛時不應大于7.5安培，如出現上述情況則更換控制器或電機再次進行測試。

3）如以上都沒有問題，則需要進行路試。

一：

蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電壯態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電動汽車電池保養健康狀態。

二：定期檢驗

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降很厲害，則很有可能是電池組中較少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。因此，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，較大程度地節省開支。

三：避免大電流放電

電動汽車在使用過程中，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

四：掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電﹙充電后行駛里程很短﹚，電動汽車蓄電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%～70%時充一次電較佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

五：防止曝曬

電動汽車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

六：避免充電時插頭發熱

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會寺導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。